Académicos de la Universidad de los Andes presentaron un proyecto para construir un túnel submarino de 3,7 kilómetros entre Punta Delgada y Bahía Azul, que reemplazaría el actual sistema de ferris.
Académicos pertenecientes a la Universidad de los Andes presentaron un proyecto para mejorar la conexión binacional entre Argentina y Chile. La iniciativa consiste en la construcción de un túnel submarino en el Estrecho de Magallanes, que unirá Punta Delgada con Bahía Azul, en Tierra del Fuego, compitiendo con el sistema actual de ferris.
El plan contempla un túnel de 3,7 kilómetros, diseñado mediante módulos prefabricados y tuneladoras de gran escala, que permitirían avanzar debajo del suelo sin el uso de explosivos. Los especialistas señalaron que existen riesgos técnicos, como el clima cordillerano austral, pero afirmaron que la conexión entre Tierra del Fuego y Chile es factible.
Antes de aprobar la obra, se deben realizar nuevos estudios geotécnicos y geofísicos para evaluar la presión del agua, posibles fallas y el análisis del suelo. Luego se procederá al diseño y la incorporación de sistemas de ventilación y antiincendios.
El costo estimado es de aproximadamente 1500 millones de dólares. Se evaluará la demanda de transporte, el impacto turístico y una comparación con el sistema actual de barcazas. En caso de avanzar, el túnel será financiado con un esquema binacional para su construcción y operatividad.
Por otra parte, el Concejo Deliberante de Ushuaia aprobó un proyecto para actualizar la normativa local de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), alineándola con las modificaciones impulsadas por Nación. El edil Vladimir Espeche propuso liberar la instalación de talleres con palzos claros para los controles de vehículos 0 km. Espeche aclaró que la apertura de talleres no flexibiliza los requisitos técnicos, ya que deberán cumplir con las exigencias nacionales y obtener la habilitación municipal. La implementación dependerá de la promulgación de la ordenanza y de las autorizaciones solicitadas por los talleres.