La obra demandará una inversión superior a los 9 mil millones de pesos y permitirá garantizar la conectividad en uno de los corredores estratégicos para el desarrollo de Vaca Muerta, mejorando la seguridad vial y reduciendo el riesgo de cortes ante eventos climáticos extremos.
El Gobierno provincial adjudicó la ejecución de la obra “Puente y accesos sobre arroyo Carranza – Ruta Provincial 5”, una intervención para garantizar la conectividad vial en la región de Vaca Muerta y fortalecer la seguridad operativa de uno de los corredores para la actividad hidrocarburífera y las comunidades del norte neuquino.
La obra estará a cargo del consorcio de cooperación Servipet – Coarco y demandará una inversión de 9.197.685.978 pesos, con un plazo de ejecución de 690 días corridos bajo el sistema de Unidad de Medida y Precios Unitarios.
La intervención forma parte de una decisión impulsada por el gobernador Rolando Figueroa para consolidar infraestructura vinculada al desarrollo productivo, la seguridad vial y la adaptación de obras públicas frente a escenarios climáticos.
Desde el Ministerio de Turismo señalaron que garantizar la conectividad de la Ruta Provincial 5 implica fortalecer la logística de Vaca Muerta, mejorar la circulación de trabajadores, servicios e insumos estratégicos, y brindar mayor seguridad para las comunidades y para quienes transitan diariamente el corredor.
La Ruta Provincial 5 conecta Punta de Agua con Rincón de los Sauces y constituye uno de los principales accesos vinculados al desarrollo energético de la provincia. En los últimos años, el tránsito liviano y pesado aumentó de manera sostenida debido al crecimiento de la actividad hidrocarburífera.
Actualmente, en los primeros kilómetros de la traza, el cruce sobre el arroyo Carranza se realiza mediante dos badenes de hormigón que suelen quedar sobrepasados durante tormentas convectivas y crecidas aluvionales, generando interrupciones del tránsito y afectando la seguridad vial y la logística regional.
Frente a esta situación, la provincia desarrolló estudios hidrológicos e hidráulicos específicos para diseñar una solución que permita reducir el riesgo de inundaciones y asegurar la circulación durante eventos de lluvia intensa.
El nuevo puente y las obras complementarias fueron proyectados con criterios de resiliencia climática y capacidad hidráulica adaptada a crecidas con recurrencia de 100 años para diseño y 200 años para verificación técnica.
Además de reemplazar los actuales badenes, la obra contempla accesos y obras de arte complementarias que permitirán optimizar el escurrimiento y mejorar el comportamiento hidráulico del sector.
Desde el Ministerio indicaron que esta infraestructura permitirá fortalecer la competitividad logística, garantizar mayor previsibilidad operativa para la industria energética y mejorar la accesibilidad para vecinos, servicios y emprendimientos de la región.
La ejecución de la obra estará bajo la órbita de la Subsecretaría de Recursos Hídricos, dependiente de la Secretaría de Ambiente y Recursos Naturales del Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales.
Asimismo, se aprobó el otorgamiento de un anticipo financiero equivalente al 20 por ciento del monto contratado, destinado a acelerar el inicio de las tareas y garantizar el desarrollo operativo de la obra.