El proyecto del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) registra un avance del 58% y suma hitos técnicos clave, como la prueba en Allen y el cruce del río Negro, con miras a iniciar operaciones a fines de 2026.
El proyecto del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que conectará los yacimientos de Vaca Muerta con la terminal de Punta Colorada en Río Negro, continúa su desarrollo con avances técnicos significativos. Según informaron desde el consorcio a cargo, la obra registra un progreso general del 58% y tiene como meta el inicio de operaciones para fines de 2026.
Entre los hitos recientes se destaca la culminación exitosa de la prueba hidrostática en la estación cabecera de Allen, donde se verificó la seguridad y estanqueidad de uno de los tanques de almacenamiento clave. Asimismo, se completó el cruce subterráneo del río Negro, considerado uno de los desafíos más complejos de la traza, y la soldadura automática a lo largo de los más de 400 kilómetros del ducto.
El proyecto es impulsado por un consorcio de empresas integrado por YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, y cuenta con el respaldo de las provincias involucradas. El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, junto a directivos del consorcio, han seguido de cerca los trabajos, que incluyen estaciones de bombeo, terminales y obras portuarias.
La terminal de Punta Colorada, que funcionará como nodo exportador en el Atlántico, es uno de los puntos más relevantes. Allí se instalarán tanques de gran capacidad y un sistema de monoboyas para la carga de buques de gran porte.
El objetivo inicial del VMOS es transportar unos 180.000 barriles diarios desde Vaca Muerta, con una expansión prevista que podría elevar la capacidad a más de 500.000 barriles hacia 2028. Se estima que la inversión total del proyecto ronda entre los 2.500 y 3.000 millones de dólares, generando miles de puestos de trabajo directos e indirectos, y se espera que, una vez en operación, contribuya con un fuerte ingreso de divisas al país.