Aerolíneas Argentinas estima un déficit financiero de más de $4600 millones para este añoEconomía 

Aerolíneas Argentinas estima un déficit financiero de más de $4600 millones para este año


El Ministerio de Hacienda aprobó los planes de acción y presupuestos de Aerolíneas Argentinas, que dará pérdida tanto en su balance operativo, como en el económico y financiero. Crédito: Boeing
26 de julio de 2019  • 11:38

En pleno
conflicto con los pilotos, el Ministerio de Hacienda aprobó los planes de acción y presupuestos de Aerolíneas Argentinas, que calculó para este año un déficit operativo de $1650 millones y el fiscal de $4674 millones, que equivale a más de US$100 millones.

Según la resolución 631/2019, publicada hoy en el Boletín Oficial, Aerolíneas y Austral Líneas Aéreas tendrá un saldo negativo tanto en su balance operativo como en el económico y financiero. Y, dado que estas proyecciones fueron presentadas por la compañía estatal a fines del año pasado, ajustado por nuevas variables podrían ser peores.

El documento, que lleva la firma del ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, señala que la empresa estatal tendrá ingresos corrientes estimados en $66.429.835.002 y, por otro lado, gastos por un total de $71.076.889.030, lo que dará como resultado económico un desahorro de $4.647.054.028.

Por otro lado, si se miran las proyecciones para el resultado operativo, los ingresos calculados por la aerolínea de bandera por operaciones se calculan en $66.429.835.002 y los gastos, en $68.082.173.134. Como consecuencia, se espera una pérdida de operación de $1.652.338.132.

En cuanto al resultado financiero, se estimaron en $2.671.040.000 los recursos de capital y en $2.698.240.000 los gastos, por lo que se estima un déficit para el ejercicio 2019 en torno a los $4.674.254.028.

Es de esperar que la magnitud de las pérdidas que arroje el balance consolidado del período 2019 sean mucho mayores (en 2018, por ejemplo, fueron de $22.000 millones y
la compañía anticipó que este año será peor), ya que ahí estarán contemplados también ítems como la deuda en dólares por el recambio de flota y no solamente -como en el caso de los cálculos publicados hoy- las perspectivas de venta de servicios y los costos que se desprenden de brindar esos servicios.

En los anexos, se explica que “durante 2018 el cambio de contexto a partir del incremento del precio del combustible y el contexto económico, atenuó el ciclo de mejora” de la compañía. De todos modos, “se prevé retomar ese ciclo a partir del segundo semestre de 2019”, año para el que la empresa calcula transportar 14,1 millones de pasajeros, lo que representaría “un crecimiento 21% respecto de 2015”.

El texto asegura que la compañía de bandera tiene una cuota de mercado del 65% en el negocio local y de 20% en el internacional desde y hacia la Argentina. Por otro lado, defiende la política de apertura de cielos del Gobierno, que en 2018 habrá impulsado un crecimiento del mercado de cabotaje del 13% respecto de 2017, según el texto.

“Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur Sociedad Anónima acompañarán este crecimiento de demanda del mercado aerocomercial argentino con un incremento del orden del 9% en el número de pasajeros transportados en 2019, brindando un servicio de alto valor con foco en la conectividad, la puntualidad, la confiabilidad y la experiencia de viaje”, aseguraron.

ADEMÁS

Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de sanciones legales. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algún comentario violatorio del reglamento será eliminado e inhabilitado para volver a comentar. Enviar un comentario implica la aceptación del Reglamento.

Para poder comentar tenés que ingresar con tu usuario de LA NACION.

Articulos relacionados